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周先鹏:高增长须有高品质保证

核心提示: 一向以营销著称的东风日产,在迈过百万辆大关以后,增长的速度和动力已经放缓。如今,它正在积极寻找新的突破,以快与慢的平衡达成高品质的企业越级增长。

“领先半步”一直都是东风日产的企业文化,面对未来热点的竞争,东风日产的习惯是踩踏油门。

一向以营销著称的东风日产,在迈过百万辆大关以后,增长的速度和动力已经放缓。如今,它正在积极寻找新的突破,以快与慢的平衡达成高品质的企业越级增长。

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全价值链升级

当下,产业重构了热火朝天地推进着,智能互联、新能源技术成为行业大势所趋。同处华南的日系品牌,已把注意力聚焦到智能工厂与内部的生产构造改革,东风日产又如何实现全价值链的智能升级?

周先鹏提醒,去“i3计划”中找答案。

智能化转型的比拼,不仅延伸到制造体系的内在驱动,更延伸到消费体验的多渠道渗透。周先鹏强调,随着“i3计划”的启动,围绕科技、品质、体验三大环节,提升全价值链的竞争力,决定着东风日产在高质量达成百万辆目标之后所能达到的高度。

按照规划,东风日产将从2017年开始,分阶段实现“零碰撞”、“零排放”、“零距离”三大技术突破,给未来汽车生活注入活水。

在全系车型导入NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统的基础上,进一步导入ProPILOT半自动驾驶系统,这是“零碰撞”的实现路径;“零排放”目标的达成,则需要加快新能源核心技术领域的突破,抢先引入量产电动车产品;人、车、社会的“零距离”还意味着,东风日产将加大旗下重点车型智能互联系统的引入力度,抓住未来的竞争热点。

如果说东风日产过去的“快”是来自于“要素驱动”,那么如今的“快与慢”结合的全新体系竞争力的打造,将是以“创新驱动”为核心,而这种创新将深入到品牌建设、产品营销、人才体系等每一个层面中去。

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全品牌再进化

“品牌年轻化”,是一个味同嚼蜡但又不得不反复提到的词语。市场在谁的手里,就要遵守他所在世界的法则。当80后、90后成为购车的主力人群时,新的挑战就出现了。“大数据、移动互联、电商、工业4.0,种种变革都对我们所处的行业产生了深刻影响。80后、90后消费人群的崛起,也让我们重新思考和他们的沟通方式。”

洞察年轻用户,尽可能地触达他们世界,是必须要做的事情。2015年,东风日产开始启动一项命名为“寻找未知的自己”的营销活动,通过开展一系列青年人群生存发展、社会价值观、汽车生活理念等相关社会民意调查,了解年轻人对于当下和未知将来的真实想法。周先鹏也亲自走进多所高等院校,只为了和年轻人一起谈谈理想。

对于这样一批年轻人的争夺,正是战火燃烧得最旺的时候。每个汽车制造商都试图将“年轻化”解读渗透到公司战略及车型细节中,以此来抓住一个空前的机遇。东风日产也不例外。从有个性的产品,到有特色的品牌塑造,“年轻化手术”达到最优化效果,也并非速成。

2016年,东风日产开始针对主力车型进行产品升级,形成以西玛、蓝鸟、TIIDA为代表的动感阵营,以全新天籁、轩逸、阳光为代表的舒适阵营,以及新楼兰、新奇骏、新逍客组成的SUV阵营。其中,与更偏向家用的产品不同,西玛、新蓝鸟、新生代骐达瞄向的,是当前运动型市场的空缺。

在过去的10年时间,东风日产以高性价比优势获得了超过600万的用户群体,但关于东风日产的品牌认知却是一个模糊概念。YOUNG NISSAN之于东风日产,是一个输出“自我”的机会。(王 雯)

(来源:中国商报汽车导报)

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